互联网为航运业带来了全新的需求传导，重塑了价值链，推动了源创新。
“互联网造就了一种新的对接方式。”孙万峰说，“这种对接使得互联网可以抓取客户的真实需求，为客户创造真正价值。只有做对客户有用的事，创造真实的价值，才会被客户认可。在北欧有两家的专做工程大件运输的船务公司，只有十几条船，规模不算大，但他们订单却已签到2015年年底，因为他们有大负荷的船吊，适货性更强，对客户创造了真正有用的价值”。
纵观中国航运业，人们只关注船只的数量、船队总吨位的规模，而非客户的真实需求。互联网一旦融合到航运业之后，将彻底改变货主与船方的工作模式。
ValueFix平台为航运业的各类企业带来何种价值？首先对船东企业来说，平台上货源丰富，在平台上承揽货运任务极大的降低了他们的销售成本，减少了线下跑客户的时间。特别对于ValueFix所专注的杂货运输市场来说，市场呈碎片化，中小货主、中小货代众多，船东根本没那么多时间成本和人力成本来一一沟通。所以船东们渴求有一个专业的船货交易平台，让他们能够低成本的揽到更多的小票货。另外，平台上的电子化的单据也对船东非常有用，比如提单，这是运输过程中重要的物权凭证，过去的提单是纸质的，造假就很容易。当使用平台的电子提单，并且结合金融、在线支付等服务，造假完全可以杜绝。
对于货主和货代企业来说，平台对他们的帮助则更大。平台上完成了货盘、航线的标准化，以及船方挂牌报价和发布船期，这在业内完全是首创，用户通过平台上的资源匹配，找到最合适的船舶，既提高了运输的安全性，又大大提高了效率。
而且，在平台上挂牌发布船期的船东企业都是通过了严格的资质认证，都属于细分航线上有实力、有信用的企业，货代用户可以放心的和他们签订运输合同，不必担心被甩货（签订了运输合同后，船方不执行）。
“没有运不出去的货，只有装不满的船”。孙万峰表示，“互联网传递的不止是信息和语音，而且还传递了我们为客户带来的最真实的价值。”
而对于整个行业来说，平台模式带来的最深远的意义莫过于金融服务的延伸。“实际上、物流的背后的本质就是资金流，你要是看见哪一块物流不畅，那肯定是资金流出现了问题。”孙万峰这样解释物流与金融的联系。
目前行业内的金融服务还非常的不完善，很多有发展的企业每年营业额能上亿，盘子做的大，现金流短缺，而银行却因为企业没有不动产抵押不给贷款，社会借贷成本又太高。这样的情况在航运、贸易行业里太普遍了，银行没有好的解决办法，为什么？因为银行认为风险太大，他们不懂行业，很难去监控贸易运输过程中的关键风险节点。银行要想做这样的金融服务只能和航运平台合作，共同开发基于贸易运输业务的物流金融。银行为平台提供资金杠杆和资金监管，而平台对贸易和运输流程进行监控，通过电子化的单据和港口、海关等权威数据信息来保证业务的真实性。
在孙万峰心中的ValueFix平台发展蓝图上，物流金融是非常重要的一块，也会是平台发展的里程碑。
