今年前三季度，比利时安特卫普港（Port of Antwerp）的总货运量增长了1.1%，这主要得益于干散货市场的强劲增长。
9个月期间，废金属、矿物和煤炭等干散货的数量与去年同期相比激增9.5%。
集装箱体积（以TEU计）上升了6.4%。然而，世界经济的放缓降低了更不稳定的贸易流动的增长率，如传统的散货、液体散货和汽车。
“世界贸易的不确定性尚未对我们的集装箱数量产生任何影响，”安特卫普港首席执行官雅克•范德梅伦（Jacques Vandermeiren）表示。
“事实上，它正在继续扩大，从而进一步巩固我们的世界领导地位。因此，我们将继续发展更多的铁路和驳船货运业务。”
安特卫普港口表示，最近对MSC支线运输网络的调整对安特卫普有利。该网络由较小的船只组成，它们从港口的较大船只那里承运货物，然后再继续运输。例如，截至第三季度，向拉丁美洲提供的两项新服务增加了从秘鲁、智利、厄瓜多尔、哥伦比亚和哥斯达黎加进口的冷藏货物。
干散货和集装箱行业的强劲业绩被全球贸易的起伏所影响的散货数量下降9%所抵消。
以钢材为主的传统散货运量下降12.9%。钢铁进口和出口都日益感受到限制贸易流动的地缘政治措施的后果。只有对墨西哥和土耳其的出口出现增长，而来自所有生产国的进口均出现下降。
其中，受第三季度新车出口量下降等因素影响，该部门的总体滚装量下降了2.1%，而新车发货量下降了10%。相比之下，下降的部分被增加了12%的二手车数量所抵消。
“安特卫普港不断发展。港口官员Annick De Ridder宣布：“MSC Isabella最近的一次停靠创造了新的记录，成为有史以来停靠安特卫普最大的集装箱船。”
“证明我们的港口提供了安全、方便的运输巨型集装箱船与深吃水。通过这种方式，我们继续保持可持续增长，因为像这样的大型船舶每船集装箱的碳排放显著降低。”
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