根据VesselsValue的一份报告，大型液化天然气行业的积极发展预计将持续到2019年剩余时间和2020年。
随着越来越多的国家将液化天然气作为一种能源来源，取代石油和煤炭，再加上越来越多的项目陆续投产，液化天然气的供应不断增加，推动了该行业的发展。
VesselsValue指出，中国处于这一增长的前沿，并正成为新的液化天然气需求增长的最大来源和第二大液化天然气进口国。
他补充称，中国的天然气消费激增，因为一项气化计划和计划正在将数百万家庭和大量工厂从煤炭转向天然气。
谈到大型液化天然气资产的所有权，VesselsValue表示，以美元价值衡量，希腊和日本占主导地位。希腊最近超过日本成为拥有船舶最多的国家，自2018年以来订购了大量船舶。
该平台补充道：“然而，我们已经看到中国在液化天然气市场中崛起，拥有总计59亿美元的大型液化天然气资产，约占全球五大液化天然气拥有国的13%。”
中国目前总共拥有45艘船只，其中一半以上的船龄在2年以下，包括新建造的船只。因此，除了希腊人，他们还拥有一支年轻的船队，在未来的市场中受益。
中国工商银行拥有的船队价值最高，共有10艘船，价值超过17亿美元。
在船厂方面，韩国一直是建造LNG船的有利国家。随着HHI和DSME的大规模合并，中国开始感受到压力。然而，随着天然气市场开始向中国船厂投入更多资金，这种转变正在发生。
在未来三年内将投入使用的127艘船中，17%将在中国造船厂建造，75%在韩国，其余在日本。
中国开始与韩国争夺这些高净资产，“在未来几年内我们希望中国增加竞争与韩国/日本和中国船厂新建数据中心的天然气数量急剧增加，”平台通知，并称中国液化天然气市场的这一举动，利用行业的发展。
