中欧,跨太平洋贸易的海洋利率下降

海运新闻物流巴巴2019-07-30 11:07:13阅读:

  德鲁里表示,预计本周价格将难以回升,但货运数字化专家Freightos space表示,目前中美西海岸服务紧张,为GRI铺平了道路

  关键的中欧和跨太平洋前沿贸易的运价上周均出现进一步下跌。

  德鲁里评估的世界集装箱指数(World Container Index)显示,在中欧航线上,由于船公司试图提高旺季定价,大量取消了航班,但这并没有阻止上海鹿特丹的现货运费在7月25日达到每feu 1,356美元,同比下降3%。

  与此同时,尽管亚洲和地中海地区的需求最近表现良好,因为中国由于与美国的贸易战而调整了对市场的出口,但上周上海热那亚的利率也下降了3%,至每feu 1327美元。

  德鲁里说,目前亚欧两大主要航线的运价较上年同期下降了18%。

  根据最新的世界集装箱指数(World Container Index),跨太平洋运输公司(Transpacific)的上海至洛杉矶航线的现货价7月25日较上周下跌7%,至每feu 1,466美元。

  同期美国东海岸利率也有所下降,上周纽约和上海的即期利率下降3%,至每feu 2727美元。

  德鲁里预计,本周亚欧航线和跨太平洋航线的利率将难以回升。

  然而,据货运公司Freightos称,目前中美西海岸航线的运力很紧张,预计未来几周班轮一般运价的上调将推高跨太平洋运价。

  “尽管经济预测黯淡,世界银行(World Bank)也下调了预测,但跨太平洋运输协会的运价和运量很可能在8月份出现增长,”货运数字化专家CMO埃坦。布奇曼(Eytan Buchman)表示。

  “为什么?今年晚些时候潜在风险因素的累积,包括转向低硫和高成本燃料、欧盟关税导致的贸易中断、英国退欧以及波斯湾的安全问题。

  “最后,鉴于年利率较低,BCOs违约可能会造成更多混乱。然而,考虑到这些因素中的大多数都是前期因素,而非持续需求的指标,8月初的大幅加息并不一定意味着这些价格会在整个旺季保持不变。”

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