据悉，目前挪威和国际海事组织已启动一个国际项目，以支持国际海事组织减少船舶温室气体排放的初步战略。
Greenvoyage-2050是国际海事组织与挪威政府的一项合作，旨在演示和测试减少航运温室气体排放的技术解决方案，并将在最初的两年内运行。预计全球14个次区域的50多个国家将参与其中，包括发达国家和私营部门。
该项目还将在包括小岛屿发展中国家和最不发达国家在内的发展中国家建立能力，以履行其对实现气候变化和国际航运能效目标的承诺。
将探索与现有计划（如挪威绿色航运计划）的伙伴关系，以期利用它们的成果，鼓励发展中国家逐步采用零排放和低排放的航运解决方案。
最初，预计来自五个高优先区域（亚洲、非洲、加勒比、拉丁美洲和太平洋）的八个国家将在国家一级发挥试点作用。然后他们将支持其他国家采取行动。
挪威政府为该项目的最初两年提供了10000000挪威克朗（110万美元），并打算为该项目提供进一步的资金。
国际海事组织秘书长林基塔克（Kitack Lim）说，该项目是对向各国提供技术援助、支持技术转让和促进绿色技术吸收以提高能源效率和减少整个海事部门的温室气体排放的需要的直接回应。
林说：“这个项目的另一个最重要的目标是推动全球努力，加强全球知识管理和信息共享，促进气候行动和可持续海洋。在这个比以往任何时候都更大的连通性和更快的技术进步的时代，我不能充分强调这个项目的启动是多么及时”。
该项目将支持至少两个联合国可持续发展目标（SDG）的实现：气候变化方面的SDG 13和海洋可持续利用方面的SDG 14。
Greenvoyage-2050将吸收国际海事组织提供的其他成功环境项目的经验，尤其是全球环境基金、全球环境基金开发计划署和国际海事组织全球海洋能源效率伙伴关系项目，该项目本身已经建立了一个成功的公私伙伴关系，即支持低碳航运的全球工业联盟，以及欧盟资助的GMN项目在非洲、亚洲、加勒比、拉丁美洲和太平洋建立了五个海洋技术合作中心。
新项目是在海事组织海洋环境保护委员会第74届会议（5月13日至17日）的第一天启动的。除其他议程项目外，MEPC 74将根据最初的温室气体战略，继续其减少船舶温室气体排放的工作。
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