阳明海运正在积极更新船队，降低运营成本，预估最多将能节约5亿至10亿台币租金。
阳明海运董事长谢志坚近日表示，阳明船队正在通过退租高价租入船舶来减少运营成本、增强竞争力。
据了解，现阶段阳明海运旗下船队共有46艘租入船舶，占船队比重约37%。阳明海运今年有18艘高价租入船舶退租。高价租约船退出，高价船的退租将减少租金压力，提高毛利率。46艘船并不是全是高价船，阳明要淘汰的主要是2008年之前在市场行情最好的时候租进的高价船，这些船到期后将相继退租。
对于2020年将要生效的硫排放限制规定，阳明海运总经理林文博表示，由于脱硫装置安装费用高，阳明海运现阶段以新造船、新租入船先行安装，预估有10艘新船、10艘租入船要安装。现阶段仅欧美现在港区使用低硫燃料，约占总用油量一成以内，在大陆现已开始征收燃料附加费，大陆部分已公告实施，可以应对实际增加的成本。
在被问到阳明海运是不是有20000TEU以上的超大型集装箱船订造计划时，林文博称，最近市场上20000TEU大船的订单转趋安静，这说明对航运公司而言大船在运营上仍有问题。
林文博指出，根据IMF估计，今年经济成长率3.7%，Alphaliner预计今年货运量将增长4.1%、船队运力将增长4%，需求略高于供给，加上油价看跌，2019年整体的运营相对稳健。
目前，阳明海运旗下船队拥有46艘租入船舶和42艘自有船舶，此外还有24艘阳明海运自己订造的在建新船，在全球班轮公司中运力排名第八。阳明海运所属的THE联盟占有市场份额达16.7%，通过合作给货主更多服务，尤其是在东南亚港口。
