据悉，达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和英国廉价航空公司易捷航空（EasyJet Plc）可能总计投资4亿欧元（合4.52亿美元），对陷入困境的意大利航空公司（Alitalia SpA）进行最新的改革。
由铁路运营商Ferrovie dello Stato SpA牵头的一个集团的投资者，正在评估“新意大利航空”（new Alitalia）的财务需求。新意大利航空将在10年内经历第二次破产程序。
正在考虑的方案是：投资者总计注资约10亿欧元。他们表示，该计划将于本周与达美航空（Delta）和易捷航空（EasyJet）讨论，可能在2月底前敲定。
该提议的核心是在2017年启动破产程序后成立一家新公司。新成立的意大利航空公司将保留前一家航空公司的资产，但债务不会被转移。
作为协议的一部分，达美航空和易捷航空可能会在新公司中获得至多40%的股份，其余股份将由意大利政府控制的公司瓜分。费罗维和易捷航空的代表拒绝置评，达美航空在美国度假期间没有立即回复记者通，过电话和电子邮件提出的置评请求。
状态保持
Ferrovie可能持有该公司约30%的股权，意大利财政部持有少数股权。他们说，持股规模将取决于意大利邮政（Poste Italiane SpA）等其他国有控股公司的参与程度。其中一位知情人士说，财政部的持股比例可能在15%至25%之间。
对于这家航空公司来说，这可能是避免清算的最后一次机会。在合并浪潮中，曾经的竞争对手法国航空公司（Air France-KLM）、德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）以及国际航空公司（International Consolidated Airlines Group SA）旗下的英国航空公司（British Airways）的规模不断扩大。
据了解，尽管竞争对手对意大利市场仍感兴趣，但法国航空（Air France）最近几周完全撤出了对意大利航空的持股，而汉莎航空（Lufthansa）只对一家规模较小、经过重组的航空公司感兴趣。
通过对意大利航空的投资，达美航空和易捷航空可能会在意大利市场获得影响力，这家英国航空公司主要对欧洲航线感兴趣，达美航空则盯上了意大利航空的海外业务。他们表示，易捷航空正在寻求商业协议和代码共享机会，而达美航空可能会寻求增加意大利航空飞往北美的航班。
合作
两家航空公司上周证实，它们有兴趣与Ferrovie联手运营这家意大利航空公司。易捷航空（EasyJet）表示，随后的谈判将集中于“组建一个财团，探讨”这家意大利航空公司未来的业务选择。
意大利航空公司的9亿欧元国家贷款即将到期，时间紧迫。据union Uil Trasporti的数据，去年该航空公司在某些项目之前的亏损减少了一半，至1.54亿欧元。
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