海关周三公布的数据显示，中国12月份的液化天然气（LNG）进口量较去年同期增长了25%，创下了629万吨的月度记录。
去年11月创下了599万吨的纪录。
根据海关总署的数据，整个2018年，进口量从2017年增长了41%，达到创纪录的5378万吨。这使得中国保持了继日本之后的全球第二大超级冷冻燃料买家的地位，并在2017年超越韩国。
2018年的油价飙升是在去年冬季天然气短缺促使中国企业提前购买供应后出现的，北京方面继续推动数以百万计的家庭从煤炭转向天然气用于取暖。
但是，IHS Markit和Wood Mackenzie的分析师预测，随着政府在煤改气方面采取更温和的立场，今年的经济增长将放缓15%至20%。
IHS驻北京的天然气分析师陆晓在海关数据公布前表示：“就国内需求而言，今年空气污染运动的重点已转向清洁煤，而不是煤改气。”
暖冬
同时，今年冬天，气温已经高于正常水平，给供应商留下了大量的库存。经销商表示，由于在冬季供暖季节的前几周交货量特别强劲，一些接收终端出现积压。
在海关数据公布之前，一位国家石油天然气进口商的官员说：“因为这次的供应不知何故超过了需求，所以压力在于如何消除过剩。”
然而，这位拒绝透露姓名的官员表示，供过于求的局面已经逐渐缓和，因为他没有被授权对媒体讲话。
业内消息人士本周表示，中国最大的液化天然气进口国中海油（CNOOC）不得不在一艘租赁的浮式油轮上转售一批液化天然气，以满足紧急需求。
由于工业用户（包括一些钢厂和陶瓷厂）不得不在冬季限制生产，以满足中国的反污染目标，对液化天然气的需求增长也受到了抑制。
与此同时，中国去年的汽油和柴油出口均创下历史新高，因为国有炼油厂获得了更多的出口配额，以运输剩余燃料。
数据显示，2018年全年，汽油出口比2017年增长23%，达到1288万吨，柴油出口增长7.8%，达到1853万吨。
另外，12月柴油出口量为157万吨，汽油出口量为128万吨。
海关本月早些时候表示，去年精炼燃料出口总额增长12%，达到创纪录的5864万吨。
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