物流巴巴获悉，丹麦的运输和物流巨头马士基并未认为明年有必要进行并购，该公司首席执行官S?ren Skou称。
正如解释的那样，该公司在长途贸易中拥有超过20%的市场份额，这为其提供了具有竞争力的成本结构，无需考虑收购。
这家全球最大的航运公司正在整合德国南汉堡班轮，其进展速度快于计划。
马士基预计，不包括整合成本，到2019年整合协同效应将至少达到5亿美元。
此外，该公司计划在未来几个季度继续执行资本纪律。
Skou说：“我们不打算在2020年之前订购任何大型船只，也不打算投资二手船只。”这也涉及到至少到2020年的新的主要终端投资。
据了解，在第三季度，马士基为集装箱船队的一部分选定部分安装洗涤器和改装提供了8000万美元的资金，作为从2020年1月起遵守新硫法规计划的一部分。
Skou不愿透露在今天的电话会议上安装洗涤器的船只数量，强调公司遵守硫磺排放上限的策略，将在其绝大多数船只上使用0.5%的低硫燃料。
斯库在评论美国对中国进口商品征收关税的影响时表示，马士基航运将在春节前后削减跨太平洋贸易的运力，以应对预期中的需求放缓。
不过，预计该公司的其他交易不会受到目前贸易紧张局势的影响。
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