物流巴巴从Alphaliner最新数据获悉，与上月初相比，不少大型船公司运营的船舶数量有所减少。
数据显示，截至2018年11月1日，全球集装箱船总运力为22,685,953TEU，较上月增长了0.3%；运营的集装箱船总数为6147艘，较上月减少了10艘。
相比上月，全球第一大班轮公司马士基航运的运力有所减少，运营船舶减少了13艘，现运营706艘，总运力减少了约2.3万TEU。
运力前10位的班轮公司排名没有变化。具体运力方面，地中海航运运营船舶增加2艘，总运力比上月增加了3.2万TEU。
中远海运集团运营船舶减少5艘，运营船舶474艘。
达飞集团运营船舶减少10艘，运营船舶493艘，总运力比上月减少1.4万TEU。
长荣海运减少3艘船，现共运营202艘船，总运力比上月减少1.7万TEU。
排名前20的班轮公司中，运力下降最多的是以星航运，其运营的船舶减少了5艘至70艘，总运力减少了3.4万TEU。
而运力上升最快的是伊朗国航，其运营的船舶增加了4艘，总运力比上月增加了5.8万TEU，排名从上月的第18名上升至当月的第13名。
受此影响，安通控股、高丽海运、海丰集运、X-Press Feeders Group的排名均有所下降。
此外，与上月相比，其他进入运力百强的中国企业中，中外运集运和宁波远洋的排名保持不变，其余企业排名均有不同程度的上升。
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