休斯顿港号称美国第二国际商港、货物吞吐量超过 2 亿吨的休斯顿港，位于墨西哥湾加尔维斯顿的西北岸上。
是美国得克萨斯州的第一大城市，也是美国第二和世界第六的能源和商贸港口。在休斯顿港挂靠的商船年均在 7,000 艘以上。
休斯顿港已率先通过 ISO 国际环境质量标准，成为美国第一家和世界首批的“绿色”港口。
是美国外国货物处理量最大的港口，算上国内货物后也是美国第二大港口，仅次于南路易斯安那港。就全世界来看，休斯顿港也位居第10位。
物流巴巴小编获悉，该港口集装箱码头的集装箱吞吐量仍然强劲，因为货运量继续领先于去年，第三季度增长10％。
2015年，休斯顿港首次打破了200万个20英尺标准箱（TEU）的障碍。
“事实上，我们已经在9月份通过了200万TEU关口，这是我们达到这一里程碑的最早时间，”执行董事Roger Guenther在其定期月度会议期间向休斯顿港口管理局港口委员会提交的报告中说。在休斯顿的港口委员会的每月例会都在周二举行。
“我们的码头仍然有很多活动，并且通过Port Houston码头的趋势是积极的，因为我们将在2018年进行延长，”Guenther说。
Guenther在他的报告中指出，由于能源部门的生产力量推动，休斯顿港码头的进口钢材在第三季度继续保持稳定增长。今年迄今为止，综合货运站共处理了350万吨钢材，仅9月份就超过478,000吨钢材。
今年的总吨位反映了比去年增长8％的健康增长，超过3100万吨。
港口委员会继续坚定不移地在战略规划美国海湾最繁忙的海港，并依次采取行动，包括批准为Barbours Cut Container Terminal购买8台新的橡胶轮胎龙门（RTG）起重机。
这些新型RTG起重机的加入将进一步有效地处理Port Houston集装箱设施的快速增长。
委员会收到一份行动最新消息称，Bayport码头将不再提供截至12月7日的延长停机时间。虽然集装箱码头平均每小时平均移动超过600次，并且今年已经标志着几次破纪录的行动。
据了解，在过去13个月内，港口向卡车运输业提供的延长夜间交通量，并不保证提供的额外时间。该委员会还被通知预计在11月预算会议上正式要求批准一般费率增加，相当于2019年1月1日生效的CPI。
港务委员会将于11月13日星期二上午9:00举行年度预算研讨会，随后举行立法研讨会，以代替常会。下一次例会将于12月12日星期三举行。
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